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Mostrando entradas de noviembre, 2015

AUTODROMO GROUP B.

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Me da la sensación de que Mr. Bradley Price es un tipo con un agudo instinto comercial para este negocio de los relojes. Crear y sostener una micromarca es un trabajo muy duro. Hacer que las revistas especializadas, los portales y plataformas relojeras hablen casi de inmediato de un nuevo lanzamiento es tarea complicada para este tipo de empresas. Autodromo ya lleva un tiempo instalada en un status envidiable para cualquier compañía independiente. Y ello es gracias a muchos detalles, pero sin duda el más importante es la coherencia de sus diseños con el leitmotiv de la firma: los clásicos del automovilismo. Muy original la foto del nuevo Group B compartida en las redes sociales, ya que pone de relieve el peculiar diseño de la caja y los cuatro combos de color disponibles. Y también la coherencia de la que antes hablábamos, manteniendo un look de familia que posiblemente nos permitiera adivinar la marca del reloj si borrásemos el logo del dial. El Group B no deja de s

BULOVA MOONWATCH RE-EDITION.

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Estoy seguro de que a más de uno le resultará sorprendente que el Omega Speedmaster fuese el primer reloj sobre la Luna... pero no el único. Hace muy pocas fechas se subastó un cronógrafo Bulova que el astronauta Dave Scott utilizó en la misión Apolo XV... y que también dió su buen paseo sobre el polvo lunar. Ese reloj alcanzó la cifra de 1,62 millones de dólares. Es el precio por una pieza histórica y por una "historia de reloj" a la que es casi imposible acceder, ya que todos los Speedmaster utilizados en las misiones espaciales son propiedad del gobierno de EEUU, y su venta es excepcional. Pues bien, parece que Bulova "reedita" aquel reloj... Si mi memoria no falla, el Bulova original utilizado por Scott sustituyó al Speedmaster del astronauta cuando aquel sufrió un percance durante un paseo lunar en Apolo XV. Concretamente, Scott advirtió al regresar al módulo lunar, que el cristal de su Speedmaster había saltado. Ello obligó a que en su siguiente pase

STRATON TARGA CHRONO. AUTOMATICO O MECA-QUARTZ.

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Creo que cada vez va a ser más habitual encontrarnos con lanzamientos de cronógrafos por parte de microfirmas. Ello va a ser debido en gran parte a la posibilidad, impensable hasta hace uno o dos años, de disponer de movimientos de tipo meca-quartz e incluso automáticos a precios razonables. Sin duda, los Seiko VK (meca-quartzs) y NE88 (automático con rueda de pilares) están permitiendo a las pequeñas firmas dar el salto a relojes cronógrafos asequibles. Si a ello asociamos el fenómeno de crowdfunding, estamos en disposición de poder augurar que cada vez tendremos una oferta más amplia de este tipo de relojes.  Y aquí tenemos un buen ejemplo. Tal vez el que, sobre renders, sea el meca-quartz/ automático asequible más interesante del panorama actual... y sin duda el que más me ha llamado la atención desde el ya veterano Autodromo Prototipo . Straton es una joven compañía helvética a cu yos mandos se encuentra Mr. Kyle Schut. Hasta la fecha su línea de negocio son los re

G GERLACH ENIGMA. PROTOTIPOS DEFINITIVOS.

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¿Son muy parsimoniosos los polacos?. Tal vez alguno de los lectores pueda explicarnos el car a cter, a grosso modo, de ese pueblo del este de Europa. Lo comento porque, tras más de once meses de presentar los renders del Enigma , por fin han conseguido montar los relojes y presentar los prototipos definitivos. Cierto es que ya antes nos habían mostrado unas imágenes de los diales correspondientes. Y cierto es también que en diversos foros habían hecho llegar a los aficionados los múltiples problemas que, según ellos, habían tenido que resolver para poder iniciar la comercialización del reloj. Ya en renders, en su día, el Enigma me pareció uno de los meca-quartz con diseño más interesante de los que hasta aquel momento ofrecía el mercado. En estos 11 meses han ido apareciendo otras novedades interesantes, pero a pesar de todo el G Gerlach continua siendo un modelo muy apetecible. Seis opciones distintas ofrecerá finalmente la compañía polaca en cuanto a color de la esfe